最后！现在是时候重新考虑FAA小配件指南

您是否知道，如果您在商业航空公司的航班起飞或着陆期间打开手机，则发动机会自发燃烧，飞机将像天空一样从天而降一块砖？没有？嗯，那是因为我刚刚完成了这项工作。

然而，类似的谎言多年来一直在指导FAA的小配件政策，同样令人沮丧。神话是，使用你的手机或其他电子产品会干扰飞机的仪器。

MythBusters在2006年证明你的无线设备不会真正干扰飞机仪器

所以，那个拿起在定价过高的机场礼品店里，一本平装的约翰格里斯汉姆小说可以自由地从车轮上读取轮子。但是，如果您将相同的小说下载到您的Kindle，iPad或其他设备上，则在飞机达到10,000英尺之前，您将被禁止阅读，并且在着陆过程中飞机再次降落10,000英尺以上时必须关闭它

但是，美国联邦航空局的政策正在接受审查，可能会被修改为稍微宽松。在起飞和着陆过程中允许使用电子设备将使人们的生产效率更高 - 特别是在整个行程似乎是上升和下降的较短航程中，在巡航高度上几乎没有时间。

有一个当涉及到我信任的神话时，他们就是专家，他们是MythBusters，Jamie Hyneman和Adam Savage。 MythBusters的工作人员在测试中表达了这一观点，并证明六年多前并非如此。

MythBusters的发现是，在30000英尺高空以每小时600英里的速度飞行时尝试使用手机，对地面上的细胞塔系统造成严重破坏。在这样的速度和高度下，呼叫试图同时跳出许多蜂窝塔，这就是为什么美国联邦通信委员会禁止飞行中的蜂窝连接 - 而不是FAA - 以及为什么使用手机进行语音呼叫仍然没有争议。

但是，即使我们接受从我们的电子设备发出的各种信号可能导致问题，他们很早以前就发明了这种叫做飞行模式的东西。乘务员喜欢说所有的设备都必须完全关闭电源，并且这种飞行模式是不可接受的。但是，飞机模式的关键在于要真正关闭可能以任何方式干扰飞机的所有无线通信（如果真的是这样的话），以便让它们在飞行中安全使用。

因此，如果坐在我旁边的那个人正在阅读那张定价过高的格里斯汉平装本，我正在iPad上阅读同一本书，并启用了飞行模式，对飞机或机组人员有什么不同？不会。因此，美国联邦航空局最终会重新审视过时的规则。然而，FAA，航空公司和飞行机组人员必须面对的真正问题是，许多人在技术上无能为力。他们可能不知道如何启用飞行模式。他们可能会认为他们已经禁用了无线通信。乘务员不能坐在座位上，向人们展示他们的设备是如何工作的，以及如何正确使用它们。

但是，感谢MythBusters，我们知道，除非您尝试，否则这不是问题打电话给你妈妈，让她知道你很快就会到。因此，让我们加快FAA审核流程，并制定一些更合理的小工具规则。