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- 福特GT350R不会有2036版本。宝马M2不会有2046版本。而且肯定不会有2056年版的阿尔法罗密欧4C，这款车在2016年几乎不能证明自己的合理性。这些车不会被设计和制造，因为（a）太少的人会知道如何驾驶它们，和（b）不会有任何商业案例继续迭代过时的格式。世界上的驾驶基础设施 - 我们的道路，我们的交通法规，我们的保险费率，我们在驾驶方面的哲学立场 - 将会留下我们所知道的汽车文化。
- 无驱动汽车网络的全系统崩溃可能会像瘫痪一样一个步行者群在
- The Revenant
试驾自动驾驶汽车的计算机算法可能很快被认为是人类驾驶员的功能等同物。这是美国国家公路交通安全管理局的早期观点 - 因此开始了我们在人与机器战斗中的慢速默认。
我对运输计算机驱动车辆的基本概念没有任何疑问人类乘客。我会在没有抗议的情况下踏上单轨列车。我甚至会在闭路赛道上跳进机器人驱动的赛车。但是当自动驾驶汽车开始让我们变得笨手笨脚，并且不那么警觉，并且更少地以触觉和人类方式参与交通工具时，我必须发出警报。
披露：我是一名核心驾驶爱好者。汽车行业的任何威胁取消我的方向盘并将其替换为机上娱乐显示器的行为都让我担忧。在经历了自动泊车的困难程度 - 简单的垂直泊车之后 - 我对大规模基础设施规模的自动驾驶感到新的担忧。
]但上周我的忧虑真的融合了，从谨慎的观察转变为自由流动的恐惧思维。这一切都是从读者的推特开始的：
@BradChacos @pcworld不是这些智能车等，只是把我们带到了“Floaty Chairs”？
- virgiliocorrado（@virgiliocorrado）2016年2月4日
Floaty chair ？这是一个不透明的参考，直到我们的作家之一建议Virgilio Corrado将无人驾驶汽车与电影 Wall-E 中的高科技悬停汽车连接在一起。
我希望你把它带入你在下面看到的是一把漂浮的椅子。这有点像一流的航空公司座位，自动驾驶的Google Car和那些机场睡眠舱之间的交叉口，您可以在安静的情况下将自己茧脱离干扰群众。
注意：浮动你的反乌托邦恶梦的椅子
这就是浮动的椅子。它目前只是皮克斯幻想的异想天开的飞行，但如果你眯起眼睛思考不好的想法，它会变得更麻烦：无人驾驶汽车的自然演进延伸。感谢谷歌，特斯拉和所有其他制造商投资无人驾驶技术的制造商，我们可能会将浮躁的未来视为失去了全部走动功能的失散的飞行员。
显然，自动驾驶的核心承诺有巨大的好处。首先，如果整个通勤人口在无人驾驶汽车上旅行，我们可能都会更安全。如果没有其他的话，“酒后驾车”这个词就会变成一种时代错误。其次，大多数人甚至不想开车。他们宁愿花时间做更少压力的事情，而且我明白了。为什么要注意车道标记，并在可以坐在乘客座位上时停止标志，回答BuzzFeed测验？对于很多人来说，自动驾驶将是终极的生活破坏。它的吸引力不容小觑。但是，请放纵我。无论是全浮式椅子还是少一些病态的无人驾驶汽车，都会产生三个红旗。
1：高性能街车缓慢而痛苦的死亡
无人驾驶汽车对高速行驶构成生存威胁 - 我们知道的性能汽车文化。这可能需要20年甚至30年，但是当大型汽车制造商将所有的钱和智力资本投入到浮动椅子的设计中时，就没有任何动力去创造人性化的高性能汽车。
福特GT350R不会有2036版本。宝马M2不会有2046版本。而且肯定不会有2056年版的阿尔法罗密欧4C，这款车在2016年几乎不能证明自己的合理性。这些车不会被设计和制造，因为（a）太少的人会知道如何驾驶它们，和（b）不会有任何商业案例继续迭代过时的格式。世界上的驾驶基础设施 - 我们的道路，我们的交通法规，我们的保险费率，我们在驾驶方面的哲学立场 - 将会留下我们所知道的汽车文化。
Jon Phillips
2015年GT350的巢穴。我们真的认为性能汽车能够在机器人汽车入侵后幸存吗？
我对数字技术的经验告诉我，无人驾驶汽车将是可靠的，甚至与未来学家相信的一样安全。您的互联网提供商最后一次遭受大规模网络中断的时间是什么时候？上一次黑客何时以宏大的史诗级规模破坏面向消费者的安全网络？手机的地图应用程序最后一次指向错误方向的时间是什么时候？
计算机工作良好……直到它们完全不工作为止。在我们的无人驾驶汽车未来，我看到了间歇性系统故障，车载硬件崩溃的频率与我们的手机，平板电脑和PC一样频繁。我看到在路中间瘫痪的乘客没有备份系统回家。因为，请记住：即使他们的方向盘和油门踏板确实有效，明天的乘客也不会知道如何实际驾驶
。
无驱动汽车网络的全系统崩溃可能会像瘫痪一样一个步行者群在
行尸走肉中。
一次性系统崩溃是最好的情况。想象一下，浮动椅网络上的大规模平台攻击。我看到成千上万的人被困在车里。他们的手机将耗尽电池电量，他们将完成他们最后的Cheez-It，并且他们只会坐在那里，无助地在街上失败。 3：我们最敏锐的感官的淡化 In
Wall-E 反面主义，浮动椅子不仅让我们变得肥胖而且懒惰。他们也让我们自满，心灵厚重。这就是我最关心无人驾驶汽车的原因：人类的自愿投降，以轻松解决问题。现在，我将在这里得到隐喻，所以请关注我。
开阔的道路是我们被迫保持警觉，注视着我们的后背，并且实践关键任务的人类生存的最后环境。即使在200年前，地面旅行也迫使我们担心动物袭击，发现淡水并保护自己免受暴晒。 （请参见
The Revenant
。太棒了。）但是，今天？如果我们想保持我们的生存技能，我们就会坐在汽车的后轮。 Jeremy Kemp / Wikimedia 你的蜥蜴大脑必须在每个交叉路口考虑多次生死决定。我们每隔几秒钟就会进行一次新的生死攸关的判断。它把我们的大脑束缚到了史前的过去。如果我没有及时刹车，我就会死。如果我不留在车道标记内，
你就会死亡。就此而言，驾驶也教会我们如何相处。每一个四路站都是一次社交谈判。我看到你，你看到我，我们无法避开对方，我们会解决这个问题。“ 无人驾驶汽车？和浮动椅子？他们基本上告诉我们，不，只是继续喝你的玉米糖浆玛奇朵。当你到达目的地时，我们会将你叫醒。 谨慎行事，NHTSA
至于NHTSA？那么，它做了非常重要的工作，当然它必须更新其规定来安全地管理无人驾驶汽车未来的交通。但是，它将人造驾驶智能升级到人们地位的运动只是强调了当我们最后一次交出我们的车钥匙时，我们在原始的，人类的，深情的水平上失去了多少。
我可能甚至不会在我们的驾驶基础设施完全符合浮椅未来的时候，我们还活着。但 你 可能是。如果你关心人类如何适应越来越受机器控制的世界，那么你会密切注意每一个使人类机械化的决定。即使两个星期前，我也会嘲笑Elon Musk的OpenAI计划。但是，今天，在NHTSA回应谷歌之后，我不太确定。
